L’aeroporto internazionale di Città del Messico (AICM) ha conti in sospeso che superano 2 miliardi di pesos. Tale debito è dovuto una parte ad Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) e l’altra ad obbligazionisti internazionali per la soppressione dell’aeroporto di Texcoco, sostituito dall’attuale Felipe Ángeles International Airport (AIFA).
Secondo le informazioni finanziarie dell’ASA, alla fine del 2022, il principale aeroporto del Paese ha firmato un accordo modificativo al riconoscimento del debito e del metodo di pagamento, in cui riconosce una passività milionaria per più di 2mila 440 milioni 957mila 769 pesos.
A questo si aggiungono i ca. 200 milioni di dollari che devono essere pagati all’anno per coprire il debito con obbligazionisti internazionali lasciato dalla cancellazione dell’Aeroporto Internazionale del New Mexico (NAIM) il cui costo ammontava a 285 miliardi di pesosquasi 200 miliardi in più di quanto costato l’Aifa secondo i dati del Ministero delle Finanze e del Credito Pubblico (SHyCP).
Nell’ultimo trimestre del 2022, il duemila 100 milioni di dollari nelle obbligazioni in scadenza nel 2047 del Trust per la costruzione della NAIM sono state tra le titoli societari con le migliori performance in America Latina, un aumento di 18 centesimi dal minimo di fine settembre, secondo i dati sui prezzi delle obbligazioni Trace. Sebbene i piani per il nuovo terminal di viaggio siano stati demoliti nel 2018, il debito ha continuato a beneficiare di un aumento dei passeggeri sui voli che transitano attraverso l’AICM.
“Abbiamo visto un maggiore propensione al rischio nel mercato, valutazioni convenienti e credito che ha fondamentali piuttosto buoni”, ha dichiarato nel dicembre 2022 Aaron Gifford, analista del debito sovrano dei mercati emergenti presso T. Rowe Price Group.
I legami di fiducia, che sono pagati con le tariffe che vengono addebitate ai passeggeri entrando o uscendo dall’AICM, sono stati sostenuti da una ripresa della fiducia degli investitori nel debito dei mercati emergenti.
Perché AMLO ha cancellato l’aeroporto di Texcoco?
Quando era candidato alla presidenza della coalizione ‘Insieme faremo la storia’, guidata da Morena, López Obrador ha intensificato i suoi messaggi contro l’aeroporto e, oltre a criticare il presunto stanziamento di denaro di Afores, ha assicurato che se avesse vinto le elezioni era un dato di fatto che il progetto si stava spostando a Santa Luciaoltre a promettere agli investitori che avrebbe protetto i loro soldi.
Sulla strada per le elezioni, López Obrador ha denunciato il danno ambientale che il NAIM ha comportato, nonché l’enorme spesa che ha rappresentato in diverse occasioni, per il quale ha inviato lettere a uomini d’affari con le quali ha espresso la sua proposta: rafforzare la base militare di Santa Lucía con nuovi binari e mantenere l’AICM.
Tuttavia, nell’aprile 2018 è stato invitato dal Business Coordinating Council (CCE) a una riunione e non ha escluso la possibilità che l’aeroporto di Texcoco funzionasse nonostante il suo “assalto”. «Forse possiamo convincerli oppure possono convincerci a continuare con questo lavoroma è necessario che questo dibattito abbia già luogo e che sia aperto all’opinione pubblica”, ha puntualizzato.
Naturalmente, l’iniziativa di López Obrador è stata controversa, al punto che gli specialisti hanno sottolineato i rischi economici di annullare Texcoco e spostare il progetto a Santa Lucía. Durante la campagna elettorale, l’attuale presidente lo ha detto quello era uno stratagemma per spaventare la gente.
AMLO vince la presidenza e AICM viene cancellata
Dopo aver vinto le elezioni del 2018, López Obrador ha annunciato una consultazione popolare, che durò tre giorni, per decidere se continuare il progetto di Texcoco o quello di Santa Lucía fu costruito. Detto voto avvenne a fine ottobre dello stesso anno e vinse l’opzione AIFA.
Per gennaio 2019 è stata annunciata la sospensione dei lavori NAIM, che ha portato con sé un mare di amparo, processi legali e anche dichiarazioni in cui López Obrador ha insistito sulla presunta corruzione alla base del progetto del governo di Peña Nieto. Nell’agosto dello stesso anno il Presidente confermò la liquidazione di tutti i contratti NAIM.
Il 22 marzo dello scorso anno, un giorno dopo l’inaugurazione dell’aeroporto di Santa Lucía, il presidente ha dichiarato il lago Texcoco area naturale protetta.
