Elon Musk Non perde tempo e una volta ha dato una lista di controllo ai suoi gigafactory a Nuevo León per la produzione di auto elettriche che venderà principalmente agli americani, come ha accennato tra circa tre o cinque anni, il magnate sudafricano sta già preparando il suo prossimo passo: la produzione di batterie al litio, proprio per fornire le unità del suo sesto stabilimento al mondo. L’imprenditore di 52 anni è determinato a trovare la migliore opzione e il punto di appoggio per continuare a investire in energia pulita e tecnologie, che richiedono il utilizzare meno combustibili fossili. Per questo ha bisogno di questo metallo, al fine di garantire le forniture e i componenti dei suoi veicoli elettrici.
Musk ha dimostrato una visione ambiziosa e intraprendente e ha fatto sapere che è nel suo interesse avere una sua miniera che gli permetta di estrarre il litio, al fine di mettere in sicurezza il componente chiave di queste unità di elettromobilità, ed evitare i grattacapi che ciò comporta ritardi o colli di bottiglia in una catena di approvvigionamento e altro ancora se il tuo obiettivo è raggiungere una produzione di 20 milioni di veicoli elettrici entro il 2030.
Da qui le loro intenzioni di acquisto Sigma Litio Corp.., quotata a Toronto. Se Tesla avrà successo, seguirà importanti fondi tra cui Manulife Financial Corp., 1832 Asset Management, Maven Securities, DZ Bank e altri.
Ed è che, come afferma John Ciampaglia, CEO di Sprott Asset Management, un asset manager globale che offre strategie di investimento in metalli preziosi, “Sei forte solo quanto l’anello debole della tua catena di approvvigionamento, che è il litio”.
Tuttavia, mentre i suoi acquisti minerari si consolidano, Musk ha deciso di dare un’occhiata in Messico, dove non sarebbe possibile avere una miniera, ma… che ne dici di un impianto di batterie?
Con l’annuncio fatto qualche settimana fa dal presidente Andrés Manuel López Obrador sull’arrivo di Tesla a Nuevo León, e la conferma dell’imprenditore due giorni dopo, durante la giornata degli investitoriha assicurato l’istituzione del gigafactory con un investimento vicino ai 5 miliardi di dollari, e anche l’idea di installare una batteria.
“Questo impianto sarà il più grande del mondo; Crediamo che ci vorranno un po’ di più tra i 14 ei 16 mesi… e forse tra 24 mesi saranno già in produzione. Sarà uno sviluppo molto dinamico, questo è quello che possiamo aspettarci nei prossimi mesi”, ha sottolineato. Iván Rivas, Segretario dell’Economia di Nuevo León, in intervista con Bloomberg Businessweek Messico.
Per quanto riguarda il progetto, il funzionario ha parlato del 80 ettari che occuperanno l’edificio principale di Tesla e specificato che sono ancora nell’acquisto di terreni.
“Non siamo ancora sicuri delle dimensioni o delle dimensioni che avrà il terreno dal momento che continuano ad acquistare, ma sarà estremamente grande perché pensano anche che avrà diverse fasi di espansione”, ha avvertito.
Nonostante fin dall’inizio il Presidente del Messico abbia chiarito che il litio appartiene ai messicani, visto che il litio è stato nazionalizzato il 18 febbraio e ora lo sfruttamento è esclusivo del governo messicano, Elon Musk e i suoi tecnici stanno analizzando la possibilità di installare un impianto per fabbricare prodotti al litio, come indicato da López Obrador ai media.
Stati Uniti, Cina, Germania e ora Messico sono i paesi dove Musk ha il suo gigafactory, e produrrà i veicoli che hanno già cambiato il business automobilistico. Pertanto, Tesla deve garantire la fornitura delle batterie per queste unità e quale modo migliore per farlo se non nel nono produttore mondiale di litio: il Messico e soprattutto Sonora, dove si trova il deposito più grande.
Per l’impianto a batteria, sì
López Obrador ha detto di essere aperto Musk partecipa al piano di sfruttamento del litio a Sonora. L’entità concentra praticamente tutte le risorse di litio messicane con 8,82 milioni di tonnellate di carbonato di litio equivalente.
“Ho chiarito che il il litio è già stato nazionalizzato, ma ciò non implica che non possiamo essere d’accordo; il litio appartiene ai messicani, ma se si acquista la materia prima, se si installano gli impianti di batterie a Sonora, se si dà lavoro ai sonorani, ai messicani, si può raggiungere un accordo”, ha assicurato il presidente lo scorso 1° marzo.
Nonostante la riforma ora consente solo al governo di sfruttare il litio, esiste una possibile opportunità di trading. “Il litio appartiene alla nazione, ma si possono presentare accordi per vendere la materia prima, ad esempio l’utilizzo della materia prima nel nostro Paese, che si raggiungano accordi, ma che gli impianti vengano installati a Sonora o dovunque si trovi. litio”, ha detto il presidente.
Anche prima che il litio fosse nazionalizzato, nel 2018, uno dei Miniere di Sonora situate a Bacadéhuachi È stato concesso in licenza alla britannica Bacanora Lithium, una sussidiaria della cinese Ganfeng Lithium. In quell’anno, la società britannica riferì di aver trovato poco più di 240 milioni di tonnellate del minerale, posizionandola come la più grande area di litio al mondo, cosa che fu presto smentita dal governo messicano, poiché la quantità maggiore era costituita da litio e argilla, che era associato al litio.
Questo avrebbe posto Messico insieme al triangolo del litio: Argentina, Cile e Bolivia, come una delle nazioni più importanti per l’industria dell’elettronica e dell’elettromobilità.
La cinese Ganfeng Lithium poco dopo ha acquistato il suo partner britannico in Messico, operazione che è stata autorizzata dalla Federal Competition Commission (Cofece) e nel novembre 2021 Ganfeng ha firmato un accordo con Tesla, per tre anni per la fornitura prodotti con batterie al litio.
Ganfeng ha effettuato la prima estrazione di cloruro di litionecessaria per la produzione di batterie per veicoli elettrici, nel 2007 a Qinghai, in Cina, e da lì ha iniziato la sua espansione.
Decise di quotarsi in borsa e investire nella International Lithium Corporation per coprire altri mercati. Nel 2014 Ganfeng è entrata in Argentina e nel 2018 è stata quotata alla Borsa di Hong Kong.
Nel 2019, ha iniziato a notare il potenziale del Messico e sono iniziate le trattative per associarsi con la britannica Bacanora Lithium per acquisire successivamente una quota del 22,5% nel progetto Sonora Lithium e anni dopo per acquistare tutta la sua partecipazione in Messico.
Oggi, nel 2023, Ganfeng è l’unico operatore del deposito di litio in Messico.
Nel pieno della nazionalizzazione del litio e alla vigilia dell’arrivo di Tesla, il governo federale ha avviato una trattativa con l’azienda cinese per concordare i termini della concessione, dopo la riforma e prima dell’inizio del processo di esplorazione ed estrazione, ed evitare così andare in tribunale.
Per ora si è ancora in sospeso se Ganfeng avrà il controllo della miniera, le trattative proseguono e non si sa se riuscirà a portare avanti i lavori di estrazione, cioè se riuscirà a raggiungere un accordo con il governo federale autorità, in particolare con il Ministero dell’Economia e la società statale responsabile, LitioMx, e se sarà in grado di rispettare l’accordo con Tesla per la fornitura delle batterie. In questo contesto, il presidente Andrés Manuel López Obrador ha riferito che l’invito a Musk a fare un giro con lui attraverso lo stato di Sonora è aperto. L’idea del Presidente, secondo quanto ha commentato nella sua conferenza mattutina, è quella di proporre il costruzione di una fabbrica di batterie al litio, precisamente a Sonora.
L’Amministrazione federale potrebbe prendere in considerazione non solo un impianto, ma un intero parco industriale di batterie elettriche dove sarebbe installata non solo Tesla, ma anche altri produttori di batterie magari domestiche.
Scommettono su altri siti
Lo assicura il presidente Il Messico rappresenta un’opportunità di business per Elon Musk indipendentemente da Tesla, da qui il suo interesse a invitarlo al tour.
La parte settentrionale del Paese, a seguito della delocalizzazione di innumerevoli industrie con nearshoring, si propone di essere promotrice non solo dell’elettromobilità e delle auto ad energia pulita, ma di innumerevoli settori realizzati con questo tipo di materia prima.
Il governo federale costruirà anche un parco fotovoltaico a Puerto Peñasco che convertirà Il suono nella forza generatrice dell’energia elettrica per il paese e per gli Stati Uniti sudoccidentali.
Tuttavia, il presidente López Obrador non toglie il dito dalla linea. Anche se non della stessa entità, Hidalgo è un altro stato che potrebbe anche rappresentare un’opportunità di business.
Sebbene gli analisti ritengano che questa sede non rappresenterebbe un’opportunità di business così importante per la casa automobilistica come Sonora, a causa della sua vicinanza al suo nuovo gigafactory a Nuevo León, ma per quelli che ha già operanti negli Stati Uniti, che sono tre.
Un rapporto delle Nazioni Unite sottolinea che il mercato delle batterie al litio per auto elettriche nel 2018 era di 7 miliardi di dollari e si prevede che nel 2024 raggiungerà i 58 miliardi di dollari.
In questo senso, il Messico deve avanzare più velocemente in questa corsa, ma con cautela.
Leticia Merino Pérez, coordinatrice dell’Osservatorio accademico per la società, l’ambiente e le istituzioni dell’UNAM, ha avvertito che prima che il governo dell’AMLO inizi l’esplorazione del litio, deve effettuare valutazioni dell’impatto ambientale e parlare con le comunità.
“IL esplorazione e sfruttamento del litio Deve essere stabilito in un quadro di trasparenza, indipendentemente dal fatto che si tratti o meno dello Stato, poiché, in caso contrario, potrebbero violare la Costituzione, nonché i diritti delle comunità che circondano le aree di sfruttamento”, ha sottolineato .
IL Legge mineraria stabilisce che lo sfruttamento, l’estrazione e la lavorazione del litio è un’attività di interesse pubblico, che minaccerebbe i diritti di accesso all’acqua, afferma Aleida Azamar Alonso, ricercatrice dell’UAM Xochimilco.
“Per estrarre il litio in alcune miniere del Cile sono necessari 600 litri di acqua al minuto, che equivalgono al consumo giornaliero di due persone a Città del Messico; l’estrazione del litio nel Paese richiederà maggiori quantità di acqua”, spiega lo specialista.
D’altra parte, la corsa della Cina per aumentare l’estrazione del litio e dare la priorità all’accesso ai materiali necessari per produrre batterie, un materiale chiamato lepidolite, che è una roccia che contiene litio che spesso viene trascurato come di scarsa qualità e dannoso per l’ambiente, il che sarebbe una contraddizione quando si producono auto elettriche.
Le nazioni sudamericane stanno intensificando i loro sforzi per far avanzare ulteriormente la catena di fornitura dei veicoli elettrici sfruttando la ricchezza che hanno naturalmente nel litio.
Il Messico quindi non può più perdere tempo.
Argentina, Cile, Bolivia e Brasile hanno in programma di coordinare azioni per convertire più litio estratto dalla regione in prodotti chimici per batterie, nonché passare alla produzione di batterie e veicoli elettrici.
Il cosiddetto triangolo del litio, composto da Argentina, Cile e Bolivia, rappresenta oltre la metà delle risorse mondiali di metallo e il Brasile ha esperienza nella produzione di automobili.
Questa potrebbe essere la base regionale della mobilità elettrica in cui il Messico deve entrare il più rapidamente possibile.
La piattaforma ce l’ha già: Tesla, ora non resta che potenziarla e sfruttarla.
— Di Bloomberg Businessweek Mexico con informazioni di Bloomberg News, Geoffrey Morgan, Esha Dey, Jason Rogers e Annie Lee
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