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IL vendita di auto elettriche in Messico dipenderà dagli stimoli e dallo sviluppo che si verificano nel mercato estero per accelerare il tuo acquisto nel paeseprima di mancanza di politiche pubbliche e incentivi da parte del governo a sostegno della elettromobilitàlui ha indicato Guillermo Rosales, presidente dell’Associazione messicana dei concessionari di automobili (AMDA).
A differenza di paesi come Stati Uniti d’Americadove vengono applicati stimoli per il acquisto di auto elettriche o alcuni esempi di nazioni latinoamericane, come Uruguayin Messico non sono state annunciate misure di sostegno al mercato e il produttorinonostante l’annuncio di vari investimenti da parte di società di assemblaggio come Tesla, BMW, GM e Ford per fare qui il tuo modelli elettrici.
“Zero incentivi dal governo, zero disponibilità a farlo, a modificare il regimi fiscali come accade in altri paesi, e bene, tutto sarà gestito dal mercato, il domanda e offertadisse Rosales.
IL vendita di veicoli ibridi ed elettrici in Messico Ha accelerato l’accelerazione nell’ultimo anno. Da gennaio a febbraio 2023, nel Paese sono state vendute 9.209 unità, secondo i dati del Inegiche ha rappresentato un aumento del 39 per cento rispetto ai 6mila 616 Unità H&E vendute nei primi due mesi dello scorso anno.
Tuttavia, per raggiungere vendite massicce o su larga scalasecondo il rappresentante AMDA, sarà più probabile che tutto dipenda dal iniziative di società di assemblaggio all’estero sviluppo di auto elettriche per accelerare il mercato in Messico.
“La concorrenza globale e il contributi allo sviluppo che stanno facendo i principali Paesi, avrà ripercussioni nel medio periodo che il prezzi di produzione di veicoli elettrici tendono a diminuire ad un certo punto e recuperare il ritardo veicoli a combustione interna. Quindi mercati come il nostro, dove non c’è Politica pubblica per sostenere il passaggio alla mobilità elettricane avremo una portata enorme”, ha affermato.
Di, Germán Galván, partner della società di consulenza Roland Berger México, ha detto a El Financiero che il Messico deve generare incentivi reali accompagnati da a Politica pubblica che garantiscono il infrastrutture, generazione e utilizzo di energia pulitaritorno competitivo per il paese approfittare di investimenti in materia di elettrificazioneper il quale è necessario allineare il file interessi del settore privato e del governo.
“Non è solo una questione di terra o uno sconto fiscale sui salario uno qualsiasi dei incentivi generici che abbiamo visto molte volte nei mercati, ma davvero un programma che dà al Messico una licenza non solo per giocare, ma per competere e vincere in questo spazio di elettromobilità”, ha sottolineato.
Ha sottolineato che gli investimenti da parte di aziende come Teslacosì come le iniziative del governo per muoversi verso il trasporto pubblico elettrificato e il sviluppo delle infrastrutturepromuoverà il paese nel settore dei veicoli elettrici e il vendite di massa di unità nel mercato interno.
D’altra parte, il Messico potrebbe prendere come esempio alcuni casi di America Latina come l’Uruguay o anche il Brasileper spostarsi verso il elettromobilità e guidare la regione, ha affermato Arturo Simone, CEO di Grupo RDA e Keko México.
“Altre città latinoamericane in termini di elettromobilitàcosa stanno facendo per il acquisizione del veicolo è quello di rimuovere determinato aliquota fiscalealtri ciò che fanno è avvantaggiare il pagamento delle tasse sui brevetti; Uruguay Ha molteplici vantaggi che le aziende come la nostra cercano di regalare auto a noleggio “, ha affermato in un’intervista.
Ha sottolineato che il Messico è in ritardo nella generazione di benefici, ma è in arrivo Argentina E Colombia. “Le stazioni di ricarica che il Messico ha sono più di 3.500, è incoraggiante, siamo disposti a farlo investimento anche nei punti di ricarica dobbiamo lavorare insieme (con il governo), ha aggiunto.
Gli esperti hanno sottolineato che nonostante il sfide infrastrutturaliOH politica pubblicail Messico ha la batteria per guidare il elettromobilità Nel continente.
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