[ad_1]
La California avrà, nel prossimo futuro, migliaia di camion e autobus scolastici e di servizio pubblico a emissioni zero che circoleranno per le sue strade dopo che è stato approvato un piano di investimenti da 2,9 miliardi di dollari per accelerare gli obiettivi di ricarica dei veicoli elettrici (VE) e il rifornimento di idrogeno della California entro il 2025.
La California Energy Commission (CEC) ha recentemente approvato fondi per l’acquisto di questi veicoli per fornire benefici di aria pulita alle comunità più colpite dagli impatti dell’inquinamento dei veicoli medi e pesanti.
L’aggiornamento del piano di investimento 2022-2023 aumenta di 30 volte i finanziamenti per il programma di trasporto pulito della CEC rispetto al 2019, con ulteriori 2,4 miliardi di dollari dal recente bilancio statale da spendere nei prossimi quattro anni e con almeno il 50% destinato a benefici prioritari popolazioni.
Allo stesso modo, si stima che il piano porterà a 90.000 nuovi caricabatterie per veicoli elettrici in tutto lo stato, oltre agli 80.000 attualmente installati. In combinazione con i finanziamenti per i servizi pubblici e altri programmi, questi investimenti dovrebbero garantire che lo stato raggiunga l’obiettivo di distribuire 250.000 caricabatterie entro il 2025.
“Questo investimento trasformativo implementerà le infrastrutture di ricarica e rifornimento in modo rapido ed equo per garantire che i conducenti di auto e camion a emissioni zero possano fare rifornimento ovunque vadano”, ha dichiarato Patty Monahan, Commissario senior per i trasporti della CEC.
Lo scorso novembre, il California Air Resources Board (CARB) ha approvato un piano supplementare di 2,6 miliardi di dollari di incentivi per il trasporto pulito, che include sconti per veicoli di consumo e investimenti in attrezzature pesanti e SUV.
“Fornire a tutti i californiani la possibilità di ricaricare auto a emissioni zero e aumentare l’infrastruttura per ricaricare camion e autobus pone le basi per la tanto necessaria transizione della California verso un sistema di trasporto pulito”, ha affermato Liane Randolph, presidente di CARB.
Il piano approvato prevede 1,7 miliardi di dollari per infrastrutture ZEV per veicoli medi e pesanti; 900 milioni di dollari per infrastrutture di ricarica per veicoli leggeri; $ 118 milioni per la produzione di veicoli elettrici a basse emissioni; 90 milioni di dollari per infrastrutture di rifornimento di idrogeno; 97 milioni per opportunità emergenti come l’aviazione, le locomotive, le navi e l’integrazione della rete dei veicoli.
Inoltre, sono previsti 15 milioni di dollari per la produzione e la fornitura di carburanti con emissioni di carbonio pari a zero o prossime allo zero; 15 milioni per combustibili a basse emissioni di carbonio e 10 milioni per lo sviluppo della forza lavoro.
I fondi saranno resi disponibili nei prossimi quattro anni e saranno distribuiti ai progetti attraverso una combinazione di bandi di finanziamento competitivi e accordi di finanziamento diretto.
I progetti includono programmi di incentivazione e sconti diretti per privati e aziende. Il piano è stato sviluppato con il contributo dei membri del comitato consultivo del programma di trasporto pulito, del gruppo consultivo delle comunità svantaggiate, delle agenzie statali per i trasporti e l’ambiente, del pubblico e di un’ampia gamma di parti interessate.
La California ha superato 1 milione di ZEV venduti nel 2021 e guida il paese in tutte le metriche di mercato ZEV, tra cui il più alto livello di finanziamento pubblico, la più alta percentuale di quota di mercato dei veicoli elettrici e la più ampia infrastruttura di ricarica pubblica.
[ad_2]
