“Andiamo bene, andiamo in tempo”, ha assicurato questo sabato, 10 settembre, il capo del governo di Città del Messico, claudia sheinbaumdopo aver annunciato che tutto indica che a febbraio 2023 sarà varato il primo tratto della Linea 1 della Metropolitana.
“Stiamo considerando che nel febbraio del prossimo anno lanceremo questa prima fase”, ha sottolineato.
La presidente della capitale ha caricato un video sul suo account Twitter, dove ha riferito dell’andamento del Linea rosa di trasporto collettivo. Nella registrazione, Sheinbaum ha spiegato che, ad oggi, ci sono due 22 chilometri che devono essere piazzati su strada.
“Qualche settimana fa eravamo proprio qui, in questo posto, e potevi vedere la vecchia pista e anche come veniva rimossa la vecchia pista. Successivamente la zavorra è stata rimossa e ora possiamo vedere come è la nuova zavorra e puoi vedere la stazione del Salto del Agua e la nuova pista”, ha detto.
Al riguardo, il direttore di Metropolitana del CDMX, Guillermo Calderón Aguilera, Ha ricordato che gli anticipi della settimana sono 130mila metri di profilo ferroviario che sono già stati rimossi. “La zavorra è già al 72 percento. Finora abbiamo rimosso 54.600 tonnellate di zavorra”, ha spiegato.
Perché è necessario l’ammodernamento della Linea 1?
Secondo le autorità della capitale, l’ammodernamento della Linea 1 non può più attendere. La vita utile media di questo tipo di sistema di trasporto è di 40 anni e la Linea Rosa vanta oltre 53 anni di servizio al suo attivo.
Quali sono i problemi della Linea 1 della Metropolitana?
- La linea rosa ha superato la sua vita utile 13 anni fa
- Tutti gli impianti di binario, segnalamento, elettrico ed elettronico hanno terminato la loro vita utile, quindi sono ormai obsoleti
- Mancanza di pezzi di ricambio perché non più prodotti
- Binario di sicurezza, binario e barra di sicurezza usurati e in cattive condizioni
- Traverse e fissaggi deteriorati
- Sistema di controllo Pilota automatico obsoleto
- ritardi nel servizio
- Numero insufficiente di treni
Benefici
Le autorità della metropolitana CDMX presumono che dopo i lavori di ammodernamento, la Linea 1 avrà:
- 29 nuovi treni. Moderno, progettato e realizzato appositamente per Città del Messico
- 19 chilometri di nuovi binari (rotaie, rotaie di sicurezza, barre di guida, ecc.)
- Passaggio dei treni in tutte le stazioni ogni 90 secondi
- Nuovo sistema di monitoraggio e controllo dei treni basato sulle comunicazioni (CBTC)
- Nuovo sistema di telecomunicazioni: telefono, radio, video (TVCC)
- Nuovo sistema di alimentazione
- Aumento della capacità di trasporto del 35%.
- Corridoio continuo all’interno del treno. migliore ventilazione
- Riduzione dei tempi di attesa e di trasferimento
- Costi di manutenzione ridotti
- Informazioni in tempo reale all’utente con schermate e paging
- Pantitlán all’Osservatorio garantito in 30 min
- Quadro di riferimento per il futuro ammodernamento di altre linee
- Aumenta la frequenza dei passaggi a 36 treni all’ora
- Livelli di sicurezza migliori e più severi
