Tesla ha ricordato praticamente tutto auto vendute in cina dovuto a frenata e accelerazione difettose che possono aumentare i rischi di incidenti e sicurezza.
La casa automobilistica implementerà una soluzione software over-the-air per più di 1,1 milioni di veicoli prodotti a Shanghai da gennaio 2019 ad aprile di quest’anno, oltre ad alcuni modelli importati in Cina, ha affermato venerdì in un comunicato l’Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato.
Il difetto si riferisce al sistema di frenata rigenerativa di Tesla, che utilizza l’energia creata quando i conducenti tolgono il piede dall’acceleratore inviando energia alla batteria dell’auto. I veicoli non hanno consentito ai conducenti di impostare il intensità della sua frenata rigenerativa e non avvisano i conducenti quando hanno premuto l’acceleratore troppo a lungo, aumentando la probabilità di un’errata applicazione del pedale, ha affermato il regolatore cinese.
La correzione del software consentirà ai conducenti di impostare l’intensità della loro frenata rigenerativa e regolare lo stato predefinito di fabbrica del sistema. Anche le auto aziendali inizieranno a notificare i conducenti quando hanno premuto l’acceleratore per un periodo prolungato.
I rappresentanti di Tesla non hanno risposto immediatamente a una richiesta di commento. Le azioni della casa automobilistica sono aumentate dell’1,3% venerdì alle 5 del mattino a New York, prima dell’inizio delle negoziazioni regolari.
Tesla ha venduto circa 1,13 milioni di auto in Cina dal 2014 a marzo, secondo i dati del China Automotive Technology and Research Center e di Bloomberg Intelligence.
La società, gestita da Elon Musk, è stata presa di mira più volte in Cina per i conducenti che affermavano di avere problemi con l’accelerazione e la frenata delle loro auto.
Le accuse contro Tesla
Nel caso forse di più alto profilo, il proprietario di a modello 3 è salito su un veicolo da esposizione Tesla al Salone dell’auto di Shanghai del 2021 e ha urlato che suo padre è quasi morto mentre guidava la berlina perché i suoi freni si sono guastati. La protesta è stata catturata dalla telecamera, è diventata virale e ha fatto notizia a livello internazionale.
Tesla alla fine ha rilasciato scuse pubbliche dopo aver affrontato le critiche delle autorità locali e dei media statali, senza riconoscere alcun difetto. La società ha successivamente rilasciato i record di dati del veicolo che mostravano che stava viaggiando a 118,5 chilometri all’ora poco prima dell’impatto.
Un incidente separato nel novembre 2022 ha coinvolto a incidente mortale che ha coinvolto un SUV Model Y. Tesla ha nuovamente affermato che l’incidente non è stato causato da un malfunzionamento, indicando i dati presi dall’auto che non mostrano alcuna prova che il pedale del freno sia stato premuto prima dell’incidente e il video che mostra le luci dei freni spente. L’acceleratore è stato molto impegnato prima dell’incidente, che ha ucciso un motociclista e uno studente delle superiori in bicicletta.
Mentre le autorità di regolamentazione hanno studiato per decenni gli incidenti di applicazione errata del pedale, il problema è venuto alla ribalta con i richiami di accelerazione involontaria Di Toyota a partire dal 2009.
IL L’accelerazione involontaria potrebbe diventare più comune e acuta con i veicoli elettrici, che mancano del rumore di un motore che gira su di giri che potrebbe portare un guidatore a rendersi conto più rapidamente di aver premuto il pedale sbagliato. Premere l’acceleratore di un veicolo elettrico produce anche una coppia quasi istantanea, portando i veicoli a decollare più velocemente delle auto a benzina.
La Cina è un mercato molto importante per Tesla come fonte di produzione e vendita. Le entrate del paese sono aumentate a oltre 18 miliardi di dollari l’anno scorso, più di sei volte quelle generate dall’azienda nel 2019.
La casa automobilistica con sede ad Austin, in Texas, ha una fabbrica di veicoli elettrici fuori Shanghai che ha prodotto quasi 711.000 auto l’anno scorso, più della metà della sua produzione globale.
