Il pilota ‘Checo’ Pérez non guiderà una Porsche in Formula 1. Il marchio tedesco di proprietà della Volkswagen dà il meglio di sé, ma per non parlare del fatto che non c’è stato accordo tra esso e il team Red Bull Racing, che non ha voluto cedere in.
Cosa lega questo argomento alla Pemex e anche alla ‘Jacuzzi’ in cui hanno girato il mare in Europa, dopo una gigantesca fuga di gas naturale?
Porsche, lo sappiamo, è un marchio di auto di lusso e questa società sta per mettere in vendita le sue azioni.
In cambio di circa 80 euro potrete avere un “pezzetto” dell’azienda. Offrono agli investitori fino al 12,5% delle azioni di questo produttore di supercar.
In cambio, la Volkswagen riceverà circa 9,4 miliardi di euro, secondo le stime del Financial Times.
Se ciò si concretizza oggi, giovedì, significa che il valore di tutte le azioni Porsche supera i 70 miliardi di euro, un importo che la renderà la quarta azienda automobilistica più preziosa al mondo, dietro la casa madre Volkswagen, Tesla e Toyota.
Con i soldi che riceverà, la Volkswagen sarà in una posizione più comoda per pagare l’investimento che la renderà il più grande rivale dell’azienda di Elon Musk, la californiana Tesla, che è il più grande venditore di auto elettriche al mondo.
La società tedesca ha fissato l’obiettivo per i veicoli elettrici di rappresentare un quarto delle sue vendite entro il 2026.
A tal fine, la Volkswagen lancerà 16 modelli elettrici a batteria, tra cui l’Audi A4 e-tron, l’Audi A6 e-tron e, infine, la versione del 21° secolo di un “Combi”, l’ID. Buzz– che potrebbero vendere a un prezzo approssimativo di 900 mila pesos.
Perché Porsche può portare così tanti soldi al suo proprietario? Succede che ha fatto diverse mosse per “decarbonizzare”, incluso investire in combustibili verdi. La Formula 1 sarebbe la migliore “vetrina” di questo tipo di efficienze, ora che questa competizione ha l’urgente missione di ridurre le proprie emissioni.
Ma non parliamo, al team ‘Checo’ Pérez non sono piaciute le condizioni richieste dall’azienda tedesca e, a quanto pare, il loro accesso alla pista sarà lasciato per un’altra volta.
Un altro motivo per capire il valore dell’azienda di Stoccarda è nella rete di stazioni di ricarica che ha costruito in Europa, proprio sotto il marchio Porsche, e nel recente annuncio della sua iconica Porsche 718 roadster elettrica per il 2025. La sua Taycan EV ha già eclissato a 911 nelle vendite e tutto quanto sopra guida i piani di questa azienda di elettrificare l’80% del suo portafoglio entro il 2030.
Qui in America Latina e persino negli Stati Uniti, è ancora difficile capire l’urgenza degli europei di ridurre le emissioni di carbonio nell’atmosfera.
Ma lì la questione ha un peso politico e i governanti che vogliono voti si avvicinano ad aziende e idee legate al fine della decarbonizzazione, come quelle strutturate da Volkswagen e Porsche.
Vari sondaggi mostrano che i messicani hanno un’alta considerazione per la cura dell’ambiente, al di sopra di americani e brasiliani.
Ma mancano informazioni. Da segnalare l’intervista che ieri un famoso giornalista nazionale ha mandato in onda alla radio con un informatore che, dall’Europa, ha spiegato la spaventosa fuga di gas naturale da un gasdotto proveniente dalla Russia. Hanno concentrato la conversazione sull’economia. In Europa si accentua la tragedia che il metano sia ancora più dannoso del carbonio.
Un altro esempio: ieri Bloomberg ha rivelato che Goldman e HSBC potrebbero prestare un miliardo di dollari alla travagliata Pemex per progetti che ne riducano le emissioni, dopo che recenti studi del Politecnico di Valencia hanno dimostrato che è una delle più inquinanti al mondo. . Prova a trovare le notizie nei media messicani.
